Imagefilm für Automotive und Mobility
Wir drehen Filme, die OEMs, Zulieferer und Mobility-Startups in DACH sichtbar machen. Vom Werkshallen-Dreh in Brandenburg bis zum Investor-Pitch in München.
Bewährt im Automotive-Umfeld: Scania, Porsche, Bombardier, Transporeon, Hertz, Volkswagen.
Ein Imagefilm für Automotive und Mobility macht eure Marke greifbar — vor Werksleitern, Investoren, Händlernetzen und Talenten. Wir verbinden Maschinenpräzision mit menschlichen Stimmen. Ihr bekommt Bilder, die auf der IAA, im Dealer-Showroom und im LinkedIn-Feed gleich gut funktionieren. Drehzeit in Berlin/Brandenburg, dazu mobiler Crew-Einsatz bei euren Werken DACH-weit.
Was ein Automotive-Imagefilm leisten muss
Ein Automotive-Imagefilm erzählt zwei Geschichten parallel: die Hardware und die Haltung dahinter. Wir zeigen Schweißroboter, Batteriezellen oder den E-Transporter in voller Bewegung — und stellen euch die Köpfe dazu vor.
Engineers, Plant Manager, Fleet-Kunden. Für OEMs heißt das: Markenkern sichtbar machen. Für Zulieferer: Tier-1-Kompetenz vor Einkäufern beweisen. Für Mobility-Startups: Vision verkaufen, ohne in Buzzwords zu ertrinken.
Wir liefern den Schnitt für Messe, Web und Social — aus einem Dreh.
Was einen guten Automotive-Film ausmacht
Ein guter Automotive-Film hält drei Maßstäben stand: dem Engineering-Auge, dem Einkäufer-Blick und dem Fleet-Entscheider. Daran messen wir jede Einstellung.
- Drehgenehmigung und Sicherheitsbriefing für Werks- und Teststrecken-Sets, inklusive PSA-Koordination
- Kamera-Setup für reflektierende Lacke, LED-Scheinwerfer und Karbonflächen
- Sound-Design, das Motor, Akkukühlung und Schaltgeräusche differenziert
- O-Töne von Ingenieuren und Plant Managern, die nicht nach Pressemitteilung klingen
- IAA- und Messe-Schnitt (60–90 Sekunden, ohne Ton verständlich)
- Investor-Cut für Series-A-Decks und Board-Meetings
- Recruiting-Schnitt für LinkedIn und Karriereseite
- Mehrsprachige Tonspuren (DE/EN, auf Wunsch FR/IT/PL)
Wann ein Automotive-Imagefilm den Aufwand wert ist
Vier Situationen, in denen sich ein Automotive- oder Mobility-Imagefilm direkt auszahlt — vom Modell-Launch bis zur Series-A-Runde.
Modelleinführung / Launch
Ihr bringt ein neues Modell, eine neue Plattform oder eine Akku-Generation. Der Film transportiert Designsprache, Engineering-Story und Fahreindruck für alle Kanäle.
Tier-1-Zulieferer Markenstärkung
Ihr seid technisch Weltklasse, aber im Showroom unsichtbar. Der Film positioniert euch als Marken-Partner vor OEM-Einkäufern und Engineering-Boards.
Mobility-Startup Series A
Ihr braucht einen Film, der Investoren überzeugt und Talente anzieht. Wir verdichten Vision, Traction und Team auf 90 Sekunden für Pitch und Recruiting.
Nutzfahrzeug-B2B-Sales
Ihr verkauft LKW, Sprinter, Sonderfahrzeuge oder Flotten-Software. Der Film läuft im Dealer-Showroom, bei Fuhrpark-Entscheidern und auf der IAA Transportation.
Vier Schritte. Ein Dreh. Alle Cutdowns.
Briefing & Werks-Recce
Wir hören euch zu, lesen die Werksordnung, besuchen Halle und Teststrecke. Daraus entsteht ein Drehkonzept, das mit Safety und Comms abgestimmt ist.
Pre-Production
Storyboard, Shotlist, Drehgenehmigungen, PSA-Logistik. Wir koordinieren mit Werkschutz, Engineering und Markenführung, damit am Drehtag nichts blockiert.
Dreh
Berlin, Brandenburg oder bei euch vor Ort. Kompakte Crew, RED- oder ARRI-Kamera, Drohne mit Werks-Freigabe, Sony-Funkstrecken für O-Töne ohne Hallen-Echo.
Post & Cutdowns
Schnitt, Color, Sound, Untertitel. Ihr bekommt Master plus Cutdowns für IAA, LinkedIn, Dealer-Schulung und Investor-Deck — aus einem Dreh.
Was kostet ein Imagefilm für Automotive?
Automotive-Drehs liegen meist zwischen 15.000 und 80.000 Euro netto. Werks-Logistik, mehrere Standorte und Stunt-Aufnahmen treiben den Aufwand. Auf der Kosten-Seite zeigen wir Preisbeispiele und erklären, was den Unterschied macht.
Wo euer Automotive-Film läuft
Ein Dreh, viele Kanäle. Der Master und die Cutdowns greifen vom Messestand bis zum Investor-Termin ineinander.
Website-Hero
Header-Loop auf der Startseite, Produktseite oder Investor-Relations-Page.
IAA, Auto Mobility und Fachmessen
Großflächen-Schnitt für Messestand, ohne Ton verständlich.
Dealer-Schulungen
Modul-Film für Verkäufer im Showroom und Online-Trainings.
60-Sekunden-Cut für Thought-Leadership und Engineering-Branding.
Investor-Material
Pitch-Cut für Series A bis IPO, plus Board-Meeting-Loop.
Recruiting
Karriereseite, Hochschul-Messen, Active Sourcing in Engineering und Operations.
Wir kennen Werkshalle und Pitch-Deck.
Wir kennen die Automotive- und Mobility-Welt von innen. Von der Werkshalle in Berlin-Marienfelde bis zur Logistik-Plattform in München. Engineers vertrauen uns, weil wir ihre Sprache sprechen — und Marketing-Leads, weil wir den Kanal-Mix mitdenken.
- Scania — Nutzfahrzeug-Kampagne mit Fahrer- und Fleet-Perspektive
- Bombardier Berlin — Schienenfahrzeug-Imagefilm im Werk Hennigsdorf, mit Engineering-O-Tönen
- Porsche — Markenfilm-Beitrag, abgestimmt auf Brand-Guidelines aus Zuffenhausen
- Transporeon (Bosch / Siemens) — Logistik-Tech-Imagefilm für eine der größten Transport-Plattformen Europas
- Hertz — Mobility-Service-Film für internationale Flotten-Kommunikation
- Volkswagen — Euro-Kultur-Preis und Grafenegg-Produktion, Brand-Storytelling auf Konzern-Niveau
- Swiss Air — Mobility-Branding für Premium-Reisende
- Drehgenehmigungen und NDA-Routine für Werks- und Prototypen-Sets
- Mobile Crew DACH-weit, Basis Berlin
What our customers say
Häufige Fragen zu Automotive- und Mobility-Imagefilmen
Dürft ihr in unserem Werk drehen, wenn Prototypen sichtbar sind?
Wie lange dauert ein Automotive-Projekt von Briefing bis Liefertermin?
Könnt ihr Drohnenaufnahmen auf Teststrecken und Werksgeländen umsetzen?
Wie geht ihr mit reflektierenden Lacken und LED-Scheinwerfern um?
Bekommen wir mehrere Schnittlängen aus einem Dreh?
Arbeitet ihr auch für Mobility-Startups vor Series A?
Wie läuft die Abstimmung mit unserer Brand-Abteilung, etwa bei Porsche-Standards?
Related services
Drei Schwesterformate für Werks-, Produkt- und Recruiting-Geschichten in der Automotive-Lieferkette — plus der Markenfilm für die Haltung dahinter.